Als de carrosserie eenmaal schoon is begint het technische werk. De lakbescherming. Ik leg mijn klanten in Enschede altijd uit dat wassen slechts de voorbereiding is. Beschermen is het daadwerkelijke behoud van het voertuig. In Nederland hebben we te maken met zure regen en felle zon in de zomer. Zonder een solide beschermlaag verbrandt de lak letterlijk. Een rode auto wordt binnen een paar jaar roze en de blanke lak verliest zijn structurele integriteit. Er zijn tegenwoordig veel chemische opties. Van traditionele carnaubawax tot moderne keramische coatings en synthetische sealants. Voor de gemiddelde autobezitter is dit verwarrend. Bij mirkafu leggen we het puur technisch uit. Een wax functioneert als een winterjas. Het biedt glans en een tijdelijke barrière. Een sealant is een geavanceerde regenjas. Het hecht langer en stoot water en chemicaliën extreem goed af. Een keramische coating is een vloeibare glaslaag over de auto. Dit is specialistisch werk dat ons team van zes monteurs in de werkplaats uitvoert en niet geschikt is voor de particulier.
In de regio Twente zien we veel industriële vervuiling en agrarisch stof. Deze kleine metaaldeeltjes en vliegroest nestelen zich diep in de poriën van de autolak. Als u over de lak wrijft en het voelt als schuurpapier dan weet u dat een standaard wasbeurt onvoldoende is. Op dat moment moet er mechanisch gereinigd worden met speciale reinigingsklei. Dit klinkt ongebruikelijk maar het is een technische noodzaak. De klei trekt alle onzuiverheden uit de poriën. Pas na deze dieptereiniging heeft het zin om een beschermlaag aan te brengen. Doet u dit niet dan sluit u het vuil en het vocht op onder de waxlaag. Dat is het recept voor onderhuidse roestvorming. In onze garage aan de Deurningerstraat 305 zien we het kwaliteitsverschil direct. Een auto die gekleid en machinaal beschermd is stoot vuil af. Het vuil krijgt geen hechting op het gladde oppervlak.
Hieronder vindt u de technische protocollen voor lakbehoud volgens de normen van mirkafu:
- Klei de auto minimaal twee keer per jaar om diepgeworteld vuil en ijzerdeeltjes te extraheren.
- Kies een synthetische sealant voor de winterperiode omdat deze chemisch bestand is tegen agressief strooizout.
- Breng de beschermlaag uitsluitend aan in een schaduwrijke omgeving op een afgekoelde carrosserie om inbranden te voorkomen.
- Voorzie de velgen van een hittebestendige velgenwax om te voorkomen dat remstof in het lichtmetaal vreet.
- Behandel alle externe kunststof componenten met producten voorzien van uv bescherming tegen verbleken en uitdrogen.
Het aanbrengen van een beschermlaag is een systematisch proces. U ziet de reflectie per paneel herstellen. Het water dat later in bolle druppels van de auto rolt is het technische bewijs van een gesloten lakoppervlak. Dit effect zorgt ervoor dat u de volgende keer veel efficiënter klaar bent met het reinigen van de wagen. Het oppervlakkige vuil spoelt er direct af. Bij mirkafu verkopen en gebruiken we uitsluitend producten die hun werking hebben bewezen onder de zware weersomstandigheden in Enschede. Wij weigeren te werken met middelen die na een enkele regenbui hun functie verliezen. Leyon Neil Croes en zijn team gaan voor meetbare duurzaamheid. Uw voertuig is daarmee daadwerkelijk afgeschermd tegen de elementen. Bij een eventuele verkoop in de toekomst zult u merken dat een goed onderhouden laklaag zich direct vertaalt in een hogere restwaarde van de auto.
Voor een professionele lakinspectie kunt u direct contact opnemen met onze werkplaats. Bel +31 627 385 304 om een afspraak in te plannen aan de Deurningerstraat. Technische vragen of foto’s van lakschade kunt u mailen naar mail@mirkafu.pro. Wij garanderen een eerlijk advies en vakmanschap zonder loze beloftes.